2022展望|京东汽车陈海峰：汽车后市场全渠道深入融合，数智化供应链将扮演重要角色！

过去一年是充满挑战的一年，整个连锁零售行业面临诸多变化。面对消费者消费习惯、消费行为的变化，以及在疫情常态化趋势下，行业将迎来哪些变化?有哪些问题和趋势值得关注?为此，中国连锁经营协会推出2022行业展望系列报道。

1、2022企业发展展望

京东是一家同时具备实体企业基因和属性、拥有数字技术和能力的新型实体企业，多年来坚持“以实助实”。京东汽车是京东零售生活服务事业群旗下的汽摩生活平台，为用户和合作伙伴提供包括汽车整车、摩托车整车及装备、两轮电动车、线上汽车用品、线下京车会门店服务和B2B配件供应链综合解决方案，是覆盖车辆全生命周期、全渠道布局的一站式销售服务平台。京东京车会作为京东汽车专业汽车养护连锁门店，是京东汽车服务市场一张网中重要的线下网络，是京东集团践行“以实助实”重要的业务板块。

目前，京东京车会已在全国163个城市拥有超1400多家门店，服务超千万车主用户，未来会秉承“正品 无忧 专业 透明”的服务理念，给予顾客安心，省心，放心的优质养车服务。从整体战略上来看，京东汽车2022年将以深化油轮差异供应链为基础，实现全渠道用户及交易领先增长;建设以京车会为核心、合作及认证店为覆盖的京东养车服务网络;持续强化“养车来京东，京东买京东装”的用户心智;大客户业务持续高速增长,并布局商用车、新能源领域，加速创新突破。 从京东京车会来看，预计在未来三年内，京东京车会门店将布局4000-5000家，覆盖各级城市，逐步提升门店密度，打造一刻钟便民服务圈。其中在2022年服务网络布局上，还将继续聚焦高标店的建设，并提高重点城市的门店覆盖率。 

这一过程中，2022年将继续保持的优势其实很多，首先包括我们的服务品质。2021年京东京车会推出包括正品保价、价格透明、专属客服在内的“10项无忧服务”，这在2022年依然会是重点坚持的服务理念或优势;另外还包括我们的数智化供应链优势，2022年我们将与各大机油轮胎品牌达成全渠道战略合作，一起探索“好产品+好服务”的汽车后市场链路。 从创新维度来看， 2022年京东京车会将以用户服务为中心，打造智慧养车一站式服务网络。其中，京东京车会APP将进一步升级，例如包括会拓展车险，加油等创新业务场景，配合基础养护服务，满足用户多元化需求;线下门店将继续严格贯彻落实六个统一”原则，即统一形象、统一管理、统一项目、统一流程、统一营销及统一价格的标准化连锁模型，打造“人、车、生活”的消费新体验，更好的服务于京车会的车主用户。

2、汽车后市场行业发展研判

汽后行业发展近年来如火如荼的发展，其实行业目前发展其实还存在很多痛点，比如用户被割裂在各个渠道，用户在洞察和触达方面仍然非常低效，整个数据链路是断裂的。所以2022年，我相信行业整体仍然会是一个全渠道深入融合的一年，同时数智化供应链会扮演越来越重要的角色，比如包括服务升级，产品升级等都是重要方向。

具体来看， 首先，随着新能源汽车的不断发展，汽车后市场相信将会进一步开拓新能源汽车服务，无论是线上品类规模，线下实体门店会的业务场景都会进一步拓围。当前国内后汽市场仍旧处在一个规模不断扩大，持续占领消费场景的阶段。 

其次，基于用户为中心的服务链路将进一步优化，将汽车养护服务深度融入一刻钟便民生活圈。谁能掌控全渠道的消费场景，谁就可能距离消费者更近。 

最后，从京东汽车角度来看，我们认为，基于用户角度，打造全渠道式服务网络，满足用户买车，爱车，养车的基础需求，优化服务场景，更是接下来一个重要趋势和我们致力于发展的方向。 所以综合来说，京东汽车，包括京东京车会，我们希望与行业及各方伙伴共建数智化供应链，一起拥抱全渠道价值合作。我坚信，未来的汽后市场会越来越好。

3、书籍推荐

我在这里想推荐李峰的《决战朝鲜》，读后深有感触，所以在这里也想把这本书推荐给更多的朋友。 这本书从多维度细致地描写了当年中国人民志愿军帮助朝鲜人民的过程，全篇非常真实且出彩。中间几经磨难，坎坷不断，面对似乎无法战胜的困难，却最终凭借智慧和勇毅取得了胜利。这让我想到在汽后市场做业务，我们常常会遇到似乎无法战胜的事情，但我相信只要下定决心去做，一步一步扎实去做，总会取得成功。